Qual a diferença entre filtro de ar e filtro de cabine?
Os dois filtram o ar, mas em lugares e com objetivos diferentes.
O filtro de ar cuida do motor. O filtro de cabine, também chamado de filtro do ar-condicionado, cuida do ar que você respira dentro do carro.
Essa confusão é comum. Muita gente sente cheiro estranho no ar-condicionado e pede a troca do filtro de ar, quando o filtro certo a verificar seria o de cabine. Por isso, na revisão, vale informar exatamente qual sintoma você percebeu.
Para que serve o filtro de ar do motor?
O motor precisa de ar para queimar o combustível, e esse ar vem carregado de poeira, fuligem e partículas.
O filtro de ar retém essas impurezas antes que elas cheguem à câmara de combustão. Sem essa barreira, as partículas poderiam desgastar peças internas, como cilindros e anéis do pistão.
Com o filtro saturado, o motor recebe menos ar do que precisa. A mistura perde eficiência, o desempenho cai e o consumo pode aumentar.
Quais sinais mostram que o filtro de ar precisa ser trocado?
Alguns sinais merecem atenção:
- carro mais fraco, com resposta lenta ao acelerar;
- aumento do consumo de combustível;
- falhas ou trancos no funcionamento do motor;
- filtro visivelmente escuro e cheio de sujeira.
Um alerta importante:
não retire o filtro de ar achando que isso melhora o desempenho. Sem ele, a sujeira entra no motor e reduz a vida útil das peças. Também não vale limpar o filtro com jato de ar comprimido para reutilizá-lo. O correto é substituir por um novo.
Para que serve o filtro de cabine?
O filtro de cabine limpa o ar que entra no carro pela ventilação e pelo ar-condicionado.
Ele retém poeira, fuligem, pólen e outras partículas, o que melhora o conforto e o ar dentro do veículo, principalmente para quem tem alergia ou dirige muito em cidade.
Com o tempo, o filtro acumula sujeira e umidade, o que pode favorecer o surgimento de fungos e bactérias no sistema. Se o seu modelo conta com filtro de cabine, vale incluí-lo na rotina de manutenção.
Quais sinais mostram que o filtro de cabine precisa ser trocado?
Preste atenção em:
- cheiro desagradável quando o ar-condicionado está ligado;
- vento fraco saindo pelas saídas de ar;
- vidros que embaçam com frequência;
- aumento de espirros ou irritação dentro do carro.
Se o carro já está dando esses sinais, provavelmente o filtro passou do ponto ideal.
Na troca, use o tipo de filtro indicado para o seu modelo, e não improvise com peças fora do padrão.
Com que frequência devo trocar os dois filtros?
Não existe um número único.
O intervalo certo está no manual do proprietário e na tabela de revisão do seu modelo, e ele muda conforme o uso. Quem roda muito em trânsito urbano intenso, em estrada de terra, em obra ou em locais com muita poeira deve antecipar a troca dos dois filtros. O ideal é pedir a verificação em toda revisão, para trocar na hora certa.
Quer saber se os filtros do seu Honda estão em dia? Agende sua revisão em uma das unidades da Niponsul em Curitiba e converse com nosso time de pós-venda.
Perguntas frequentes
Filtro de ar e filtro de cabine são a mesma coisa?
Não. O filtro de ar protege o motor, e o filtro de cabine, também chamado de filtro do ar-condicionado, limpa o ar que entra no interior do carro. Cada um tem seu local e seu prazo de troca.
Filtro de ar sujo aumenta o consumo de combustível?
Pode aumentar. Com o filtro saturado, o motor recebe menos ar e perde eficiência, o que pode elevar o consumo e reduzir o desempenho.
Posso limpar o filtro com ar comprimido e reutilizar?
Não é recomendado. O jato de ar comprimido pode danificar o filtro e reduzir a eficiência da filtragem. O correto é substituir por um novo.
Cheiro ruim no ar-condicionado é sinal de filtro de cabine sujo?
Pode ser. Cheiro desagradável, vento fraco e vidros embaçando com frequência são sinais comuns. Vale pedir a verificação do filtro de cabine e a higienização do sistema na revisão.
De quanto em quanto tempo devo trocar os filtros do meu Honda?
Depende do modelo e do uso. Siga o manual do proprietário e a tabela de revisão do seu carro, e antecipe a troca se você roda com frequência em locais empoeirados ou com muita poluição.
